Öltanker

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Öltanker sind Schiffe die für den Transport von Erdöl gebaut werden.

Öltanker besitzen ein flaches Deck das außer der Brücke kaum Aufbauten trägt. Wie andere Tankschiffe benötigen Öltanker kein Ladegeschirr (auf Deck montierte Kräne). Da Geschwindigkeit Transport von Erdöl nicht so wichtig ist Öltanker mit etwa 15 Knoten (28 km/h) langsame Schiffe.

Größenwachstum

Der erste Öltanker war die Glückauf die am 13. Juli 1886 zu ihrer ersten Fahrt auslief. Sie 97 Meter lang und konnte rund 3000 Öl laden. Da die Transportkosten pro Tonne bei größeren Schiffen niedriger sind wurden immer Öltanker gebaut. Der erste Tanker mit über Tonnen wurde 1959 gebaut 1966 folgte der erste 200.000 Tonnen-Tanker bereits 1968 wurde die 300.000 Tonnen-Grenze überschritten. 1976 wurde zum ersten Mal ein Tanker mehr als 500.000 Tonnen Ladevermögen in Dienst Nur wenige Schiffe dieser Größenklasse wurden gebaut. größte bislang gebaute Tanker und gleichzeitig das Schiff überhaupt war die Seawise Giant später umbenannt in Jahre Viking mit knapp 565.000 Tonnen einer Länge 458 Metern einer Breite von 68 8 und einem Tiefgang von fast 25 Metern.

Öltanker über 200.000 Tonnen werden als (Very Large Crude Carrier) Tanker über 300.000 als ULCC (Ultra Large Crude Carrier) bezeichnet. ihrer Größe kommen auch die größten Tanker der Regel mit 30-40 Mann Besatzung aus.

Das Größenwachstum brachte jedoch nicht nur sondern führte auch zu Problemen. Bei Schiffen Größe treten strukturelle Probleme auf da die die auf die 3-4 cm dicke Schiffshülle so groß sind dass es zu Verformungen Rissen kommen kann. Durch den großen Tiefgang nur noch wenige Häfen angelaufen werden außerdem sie zu breit für den Panama- und Suez-Kanal .

Umweltgefahren

Das bei Tankerunglücken auslaufende Erdöl verursacht Schäden an der Natur (" Ölpest "). Wasservögeln und im Wasser lebenden Säugetieren Gefieder bzw. Fell verklebt durch giftige Bestandteile Fische Muscheln und Krebse zugrunde wodurch vielen Tieren die Nahrungsgrundlage entzogen wird.

Um die Gefahr des Auslaufens von bei Schiffskollisionen oder beim Auflaufen auf ein zu verringern beschloss die International Maritime Organization dass nur noch so genannte Zwei-Hüllen-Tanker gebaut dürfen. Bis 2015 sollen alle Einhüllentanker stillgelegt werden.

Siehe auch: Ölpest Tanker

Bücher zum Thema Öltanker

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