Allradantrieb

Der allgemein verbreitete Pkw hat in der Regel vier Räder denen jedoch nur zwei vom Motor angetrieben Je nach Lage dieser angetriebenen Räder im spricht man dann entweder von Front- oder von Heckantrieb .

Einige nicht geländegängige Fahrzeugtypen darunter Sportwagen sind aus Gründen der erhöhten Traktion auch der besseren Vermarktungsmöglichkeiten wegen mit Allradantrieb Am häufigsten anzutreffen ist der Allradantrieb jedoch zivilen und militärischen Geländewagen und - Lkw sowie bei land- und forstwirtschaftlichen Traktoren . Der Allradantrieb kann permanent oder zuschaltbar sein. Beim zuschaltbaren Antrieb muss die dem jeweiligen Schaltzustand anpasst sein.

Ein Allradantrieb erfordert beim Fahrzeug zwei Differentiale die beim Permanent-Allrad ihrerseits wieder mit Längsdifferential verbunden sind. Vor allem beim LKW zusätzlich noch Sperren des hinteren Quer- oder Längsdifferentials möglich. Da über das Längsdifferential alle verbunden sind wird es auch (vor allem der Schweiz ) auch als Zentraldifferential bezeichnet.

Bei Lastkraftwagen kommen oft auch Varianten mehr als zwei Achsen vor. Um kenntlich zu machen wie der Achsen bzw. der Räder angetrieben sind sich folgende Schreibweise etabliert: "Die Zahl der x "die Zahl der angetriebenen Räder". Der hätte demnach die Antriebsart 4x2 der Allrad- Geländewagen 4x4 (4WD) der dreiachsig angetriebene Baustellen-Lkw oder der Dreiachs-Reisebus mit nur einer angetriebenen entsprechend 6x2.

Zusätzlich zu den Standardbezeichnungen haben einzelnen spezielle Bezeichnungen eingeführt und sich rechtlich schützen wie z.B.:

• Audi quattro
• Mercedes 4Matic

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