Anhängerkupplung

Je nach Art des Zugfahrzeuges und Anhängers unterscheidet man zwei Arten:

PKW

Am PKW wird hinten als Anhängevorrichtung eine Kugel Am Anhänger ist als Gegenstück eine Kugelpfanne mit einem Hebel zum Öffnen ist. Diese ist am vorderen Ende der Deichsel montiert. Sind die beiden zusammengekuppelt so die Kugelpfanne auf der Kugel drehbar gelagert. kann der Anhänger dem Zugfahrzeug genau folgen.

Die Anhängevorrichtungen am PKW sind manchmal abnehmbar so dass sie bei Nichtverwendung nicht Weg sind.

Zur kompletten Kupplung gehört auch der für die Fahrzeugbeleuchtung des Anhängers da ja die Lichter dem Zugfahrzeug leuchten müssen. Dazu gibt es 7-polige oder 13-polige Stecker.

LKW

Am LKW ist ein so genanntes Kupplungsmaul mit Bolzen. An der Deichsel des Anhängers ist Kupplungsauge oder -öse. Wird die Deichsel in Kupplungsmaul geschoben so rastet der Bolzen automatisch und die Kupplung ist verbunden. Durch Ziehen Sicherungsstiftes kann die Kupplung wieder gelöst werden.

Dazu kommt ebenfalls der Stecker für elektrische Versorgung. Beachten muß man hier immer Spannung des jeweiligen Zugfahrzeuges (24 V oder V).

Außerdem benötigt man noch die Anschlüsse die Bremsen je nachdem ob der Anhänger nach älteren Bremssystem ein Einleiter- oder schon ein hat.

Die älteren Anhängekupplungen waren nicht automatisch es wurde nur einfach ein Bolzen durch Maul und die Öse durchgesteckt. Vielfach wird Art noch bei Traktoren verwendet.

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