Aus einer am 29. Juni 1896 Standseilbahn mit Wassergewichts -Antrieb entstand durch einen Umbau im Jahre die heutige Zahnradbahn mit der ungewöhndlichen Spurweite 1200 mm. Hierbei wurde auch die 1909 Zubringer- Tram zum Bahnhof gebaute "Rheinecker Verbindungsbahn" als integriert.
Sie beginnt an einem Kopfgleis neben SBB Bahnhof Rheineck und erreicht nach etwa m "Talfahrt" den Beginn der Zahnstange die Talstation. Bei konstanter Steigung passiert der Triebwagen 315 m langen Tunnel bevor er nach Fahrt von 6 min. in der Bergstation Walzenhausen ankommt.
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