Boeing B-377 Stratocruiser

Die B-377 Stratocruiser (Zivilversion des C-97 Stratofreighter )war ein in den Jahren 1947 bis 1950 von Boeing gebautes Langstrecken-Passagierflugzeug mit einer Kapazität von bis 100 Personen in einer Druckkabine . Angetrieben wurde sie von vier großen Kolbenmotoren (von je 2.610 kW Leistung) mit propellern .

Die Stratocruiser war ein für den zivilen Verkehr Boeing C-97 Stratofreighter . Einer Weiterentwicklung des B-29 Superfortress -Bombers dem ein sehr ausladender (und daher aussehender) Doppeldecker-Rumpf verpasst wurde. Die ersten Exemplare Flugzeugs erschienen bereits 1944 unter dem Namen Stratofreighter für den Einsatz als Militärtransporter. Erst Kriegsende ersannen die Boeing-Werke dann einen Innenraum dieses Flugzeug der eine Beförderung von Zivilisten

Zur Zeit ihres Erscheinens war die Stratocruiser auffallend groß: Sie war 33 63 lang 43 05 m breit und voll über 66 t schwer.

Der wichtigste Abnehmer der Stratocruiser wurde die amerikanische Fluglinie Pan Am (die eine opulente Ausstattung mit 72 und einer Bar auf dem Unterdeck wählte) auch die TWA und sogar die britische BOAC bestellten Muster. Trotz ihrer technischen Qualitäten wurde die rein kommerziell kein großer Erfolg: Lediglich 56 wurden verkauft. Es konnte Ende der 50er keine weiteren Exemplare verkauft und damit produziert da das Strahltriebwerk-Zeitalter begann und somit die nach kolbengetriebenen Flugzeuge zusammenbrach.

Einige Maschinen dieses Typs wurden zum Guppy umgebaut der anfangs bei der NASA Raketenteile und zum Teil später für Airbus Flugzeugteile transportierte.

Weblinks

• Zivile Luftfahrt: Boeing 377 Stratocruiser
• Aviation History: Boeing 377 Stratocruiser (engl.)
• Boeing 377 - Stratocruiser (engl.)

Siehe auch: Boeing Liste von Flugzeugtypen

Bücher zum Thema Boeing B-377 Stratocruiser

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