Rhein-Marne-Kanal

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Der Rhein-Marne-Kanal (Canal de la Marne au Rhin) einer der längsten und (von der Sportschiffahrt) befahrenen Kanäle Frankreichs . Er wurde im Jahr 1853 fertiggestellt und war bis 1979 der längste Kanal Frankreichs. In diesem wurde im Zuge des Ausbaus der Mosel der Kanalabschnitt im Moseltal (zwischen Frouard Toul) geschlossen und durch die kanalisierte Mosel Heute hat der Kanal auf Grund der Schleusenabmessungen und der Vielzahl der Schleusen keine Bedeutung mehr und wird fast ausschließlich von genutzt. Entlang des Kanals befinden sich Charterbasen verschiedener Sportboot-Vercharterer (z.B. in Hesse (Elsass) in Lutzelbourg).

Der Kanal verbindet den Marne-Seitenkanal (Canal à la Marne ) und den Marne-Saône-Kanal (Canal de la á la Saône) in Vitry-le-François mit der Mosel bei Nancy und dem Rhein bei Straßburg .

Heute besteht der Kanal aus folgenden mit insgesamt 155 Schleusen:

Westabschnitt (km 0 bis 131) von bis Toul 97 Schleusen. Bei bei km zweigt eine Verbindung zum Canal de l'Est
Die kanalisierte Mosel von Toul bis 3 Schleusen
Ostabschnitt (km 154 bis 313) von bis Straßburg 55 Schleusen. Hier zweigen östlich Nancy bei km 169 der Zweigkanal zum de l'Est und bei km 228 in Nähe von Gondrexange der Saar-Kohlenkanal (Canal des de la Sarre) ab.

Der Rhein-Marne-Kanal überquert zwei Wasserscheiden - Mauvages- Scheitelhaltung zwischen Marne und Mosel auf einer Höhe von m und die Vogesen -Scheitelhaltung zwischen Meurthe und Rhein auf einer von 267 m. Die Mauvages-Scheitelhaltung beinhaltet den m langen Mauvages-Tunnel durch den Boote und mit einer Elektrolokomotive getreidelt werden.

Die Vogesen-Scheitelhaltung hat zwei Tunnel von m und 2310 m Länge bei Niderviller Arzviller die die Schiffe mit eigener Fahrt (Einbahnregelung). Kurz hinter dem Tunnel von Arzviller das Schiffshebewerk Arzviller hinunter in das Tal der Zorn.

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