Eisbrecher

Eisbrecher sind besonders stabil gebaut um von den Eismassen erdrückt zu werden. Sie einen speziell geformten Bug um das Eis zu zerbrechen. Dabei wird das Eis nicht von einer scharfen Bugkante wie von Messer zerschnitten. Vielmehr ist die Bugunterseite flach gewölbt so dass sich der Eisbrecher auf Eis schiebt und es unter seinem Gewicht zerbricht. Durch verbesserte Bugformen brauchen moderne nur noch die Hälfte der Maschinenleistung früherer Bei der Konstruktion muss darauf geachtet werden dass die um das Schiff herum gedrückt werden und Propeller oder Ruder beschädigen.

Sollte das Gewicht des Schiffs alleine ausreichen um die Eismassen zu zerbrechen kann ein besonderer Stampfmechanismus zur Unterstützung zugeschaltet werden. Methode das Stampfen zu erzeugen besteht darin Wassermassen zwischen Bug und Heck des Eisbrechers und herzupumpen wodurch das Schiff ins Schwingen und der Druck auf das Eis verstärkt

Eisbrecher sind im Verhältnis zu ihrer besonders breite Schiffe um eine möglichst breite zu erzeugen.

Der erste Eisbrecher der Welt war finnische Tarmo die 1907 gebaut wurde und letztmalig 1970 zum Einsatz kam. Der größte Eisbrecher Welt ist die atomgetriebene russische Rossija mit 75.000 PS Leistung die 5 Meter dicke Eisschichten zerbrechen

Das deutsche Polarforschungsschiff Polarstern ist ebenfalls als Eisbrecher gebaut und 1 5 Meter dickes Eis durchfahren.

Für Eisbrecher ist eine besondere Eisverstärkung nötig.

Bücher zum Thema Eisbrecher

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