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NachrichtenLexikonProtokolleBücherForenDonnerstag, 30. Oktober 2014 

Flughöhe


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Die Einhaltung der richtigen Flughöhe ist für die Sicherheit des heutigen Flugverkehrs äußerst wichtig.
Die Zuweisung von Luftstraßen (Airways) und Flughöhen (Flugflächen) an die Piloten ist in Industriestaaten der Regelfall. Sie durch die Fluglotsen (Controller) der jeweiligen Flugsicherung über Funk.

Die Flugsicherung schützt die Flugzeuge vor möglichen Gefahren zu nahen Begegnungen auch durch andere Maßnahmen:

  • Übernahme und Abstimmung der einzelnen Flugpläne
  • Kontrolle und Hilfestellung bei Start und in der jeweiligen TMA (Terminal Area)
  • allenfalls Verordnung von Warteschleifen Geschwindigkeiten etc.

In allen diesen Fällen ist die Flughöhe entscheidend. Sie wird an Bord durch Altimeter gemessen und entlang der Luftstraßen in runden 1000 Fuß zugewiesen (1000 = 304.8 Meter). Durch diese vertikale Unterteilung Luftstraßen sind die Flugrouten ähnlicher Richtungen um ft (610 m) in Höhe gestaffelt -- 20x mehr als die Maximalfehler der Altimeter.

Durch Einstellen des QNH -Wertes (Druck auf Meeresniveau) erhält man absolute mit QFE die Höhe über dem Flugplatz . Größere Flugzeuge haben außer dem Druck- einen Funkhöhenmesser .
Durch Vergleich der zwei Höhenmessungen kann der Pilot auf weniger beflogenen Hoch- und Tiefdruckgebiete orten und die Abdrift durch Seitenwind berechnen (Meteorologische Navigation).

Die Genauigkeit der Altimeter beträgt einige Zehnermeter wird aber in Flughöhen geringer. Haben alle Flugzeuge in einem denselben QNH-Wert eingestellt (es könnte auch der Mittelwert 1013 mb wie im Bild der 1.Website sein) das maximale Sicherheit vor Kollisionen.

Privatflieger müssen sich nicht immer der Flugsicherung bedienen sondern können nach Sichtflugregeln ( VFR ) reisen - jedenfalls bei Schönwetter und geringen Flughöhen. Doch müssen sie gewisse Mindesthöhen z.B. über Ortschaften oder Naturschutzgebieten .



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