Fluglotse

Ein Fluglotse hat die Aufgabe den IFR (Instrumentenflug) und ggf. auch VFR Ein zu überwachen und zu leiten in erster um Zusammenstöße zu vermeiden. Dies bewerkstelligt er dem Flugfunk . Dies geschieht mittels Staffelung (engl.:separation) die werden in ihrer Bewegung gelenkt Kurse und zugewiesen. Bei Bedarf werden Piloten navigatorisch unterstützt des Anflugflughafens an den Piloten weitergegeben Windrichtungen etc. Towerlotsen also diejenigen die den Verkehr unmittelbarer Flughäfennähe kontrollieren sind auch für den Verkehr auf dem Flughafen zuständig. Dies schließt KFZ ein die zum Beispiel die Pisten müssen. Towerlotsen müssen auch durchgestartete Flugzeuge lotsen.

Ein nach VFR -Regeln Flugzeug kann bei dem zuständigen Fluglotsen Flugwegverfolgung anfordern. Der Fluglotse gibt dann die den Kurs den Squawk -Code und die Entfernung zum nächsten Flughafen entsprechenden Flugzeug durch.

Fluglotsen sind immer für einen bestimmten (Sektor) zuständig. Jedes Flugzeug Instrumentenflug(IFR) in gewissen auch Sichtflieger(VFR) das in diesen Bereich einfliegen muss sich bei dem zuständigen Fluglotsen melden. Übergabe von Sektor zu Sektor nennt sich Ein Flugzeug wird so immer weitergegeben und vom Start bis zur Landung kontrolliert.

In Deutschland dauert die Ausbildung bei DFS (Deutsche Flugsicherung) etwa 2-3 Jahre. Fluglotsen im "Center" oder auf dem Kontrollturm. Centerlotsen den gesamten kontrollierten Luftraum Tower- oder Turmlotsen Nahbereich um den Flughafen und die Rollflächen.

Lotsenstationen befinden sich in der Regel an Verkehrsflughäfen aber auch an von Flughäfen Plätzen.

Es gibt 4 spezieller Fluglotsentypen:

• Die Vorfeldkontrolle("Ground") sie steuert denn den Rollverkehr.
• Platzkontrolle ("Tower") Sie gibt Start/Landeerlaubnis und steuert VFR-Verkehr .
• An-/Abflugkontrolle ("Approach") Sie steuert die Flugzeuge die den Flughafen anfliegen und abfliegen.
• Bereichskontrolle ("Center"; Bremen Radar Rhein Radar ...) kontrollieren einen speziellen Bereich.

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