Francis Pettit Smith

Der Österreicher Joseph Ressel hatte den von ihm entwickelten Schiffspropeller der britischen Admiralität angeboten nachdem die österreichische jede weitere Zusammenarbeit mit ihm betreff Propeller hatte. Bei einer erfolgreichen Probefahrt mit einem ihm entwickelten Propeller war eine Dampfleitung gerissen der Versuch bzw die Weiterfahrt wurde gestoppt. britische Admiralität sah in diesem neuen Antrieb Zukunft. Trotzdem schrieb sie ein Preisausschreiben aus Erfindung eines Schiffspropellers. Dieses gewann der englische Francis Pettit Smith (1808 - 1874) der seit einiger Zeit mit Schiffspropellern beschäftigte. Smith den von Ressel entwickelten Propeller ein zweitesmal. einen Zufall. 1836 erhielt Smith sein erstes auf einen von ihm entwickelten Propeller Bei Probefahrt 1837 mit der 34 Fuß langen "Francis Smith" brach aus seiner eingängigen hölzernen Schraube Länge zweier Ganghöhen die Hälfte heraus und Schiff fuhr mit dieser "defekten" Einrichtung merklich Smith baute den nächsten Propeller ähnlich dem Und es wurde ein Erfolg. Offizielle Testfahrten Kontrolle der Admiralität folgten und man kam dem Schluß eine größere Schiffseinheit mit dem auszurüsten. Smith ließ daraufhin auf eigene Kosten die "Archimedes" bauen. Ein Schiff von 238 Tonnen. Fahrten wurden sehr erfolgreich durchgeführt und eine mit dem damals schnellsten Raddampfer der Navy "Widgeon" war ein voller Erfolg. Von diesem an kam es sehr langsam aber stetig Bau von weiteren Propellerschiffen durch die Navy. Versuche und Wettfahrten folgten. Sowie ein "Tauziehen" einem Raddampfer und einem Propellerschiff zeigte die der Propellerantriebe.

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