Gloster Gladiator

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Der Gloster Gladiator war der letzte Doppeldecker -Jäger der RAF . Die Weiterentwicklung der Gauntlet flog zuerst September 1934 bei der RAF wurde das Muster Januar 1937 eingeführt. Bis Produktionsende im Jahre 1940 wurden 527 Exemplare gebaut; davon 216 (u. a. nach Finnland ).

Es gab auch eine trägergestützte Version: die Sea Gladiator die bei der Verteidigung Maltas eine herausragende Rolle spielten.

Die Auslegung war typisch für einen der frühen 30er Jahre: verstrebte Flügel stoffbespannter starres Fahrwerk und ein Sternmotor. Etwas fortschrittlicher die geschlossene Pilotenkanzel und die hydraulischen Landeklappen.

Wie anachronistisch das Muster auch gewesen mochte - im Zweiten Weltkrieg stand es nicht allein: die Italiener hatten die Fiat C. R. 42 die Russen die Polikarpow I-153 im Einsatz.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Gloster Gladiator :
Länge	8 36 m
Flügelspannweite	9 83 m
Flügelfläche;	30 20 m²
Antrieb	Ein Bristol Mercury IX Sternmotor mit 840 PS
Höchstgeschwindigkeit	406 km/h in 4.420 m Höhe
Reichweite	660 km
Besatzung	1 Mann
Dienstgipfelhöhe	10.200 m
Steiggeschwindigkeit	720 m/min
Leergewicht	1.577 kg
Fluggewicht	2.155 kg
Bewaffnung	Vier 7 7 mm MGs zwei kg-Bomben

Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen

Bücher zum Thema Gloster Gladiator

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