Raab-Ödenburg-Ebenfurther Eisenbahn

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Die Raab-Oedenburg-Ebenfurther Eisenbahn (ROeEE) bzw ungarisch Györ-Sopron-Ebenfurti Vasut (GySEV) betreibt die Eisenbahnstrecken Györ - Sopron - Ebenfurth Neusiedl am See - Fertöszentmiklós (Neusiedler Seebahn) und Sopron Szombathely . Derzeit gehört die Gesellschaft zu 61 dem ungarischen Staat zu 33 3% dem österreichischen und zu 4 2% der Hamburger und Lagerhaus AG. Die restlichen 1.4% sind Streubesitz.

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte

2 Fahrzeuge

3 siehe auch:

4 Weblinks

Geschichte

Bereits 1872 wurde eine Konzession für eine Bahnstrecke Györ nach Neufeld an der Leitha vergeben durch Verzögerungen wegen der Finanzkrise 1873 konnte das erste Teilstück von Györ Sopron erst am 2. Januar 1876 eröffnet werden. Durch die Übernahme von konnte kurz darauf nach Ebenfurth gefahren werden. war ein Trick mit dem das damals kurze Stück in Österreich befahren werden konnte. Das restliche Stück komplett in Ungarn .

Am 19. Dezember 1897 fand die Eröffnung der Neusiedler Seebahn Parndorf und Celldömölk statt. Diese war zwar eigene Aktiengesellschaft doch übernahm die GySEV die Prioritätsaktien war auch Bauherr der Linie.

Nach Auflösung der Monarchie blieb die Gesellschaft weiterhin selbständig. Das sich auch nicht während des Zweiten Weltkriegs und im Kalten Krieg . Es wurde weiterhin zwischen Österreich und gefahren. Die Linie zwischen Celldömölk und Fertöszentmiklós allerdings 1979 eingestellt. Ab den 1980er Jahren erfuhr die Bahn einen starken Insbesondere der Güterverkehr nahm stark zu. Am 31. Mai 1987 wurde der elektrische Betrieb zwischen Györ Sopron aufgenommen am 29. Mai 1988 die Ausweitung bis Ebenfurth. 2002 übergab die MÁV die Strecke Sopron Szombathely an die GySEV. In diesem Jahr sich auch die Besitzstruktur der Neusiedler Seebahn Republik Österreich 25% Land Burgenland ). Der elektrische Betrieb auf dieser Linie am 23. April 2004 (offiziell am 24. April ) aufgenommen.

Fahrzeuge

Auf den Linien verkehrten früher vornehmlich der ungarischen Staatsbahn MÁV übernommene Fahrzeuge wie Beispiel die Dampflokreihe 424 oder Dieselloks wie die Taigatrommeln der Reihe M62. Derzeit bedienen vor Neubauloks der Reihe der Reihe 1047 (entsprechend 1116) die Hauptstrecke. Dazu einige von nder übernommene Elloks der Reihe V43 Dieselloks der M40 M42 und M44 und Triebwagen der 5047 und 5147 (weitgehend identisch zu ihren

siehe auch:

Liste von Eisenbahnstrecken in Österreich

Weblinks

Bücher zum Thema Raab-Ödenburg-Ebenfurther Eisenbahn

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