Jürgen Schrempp

Nach einer Lehre als Kraftfahrzeug-Mechaniker bei damaligen Daimler-Benz AG studierte Schrempp Ingenieurwissenschaften an FH Offenburg machte 1967 seinen Abschluss als Diplomingenieur ( FH ) und trat dann wieder bei der ein. 1974 ging er nach Südafrika und war bis 1987 im Management dortigen Konzerntochter Mercedes-Benz of South Africa tätig mit einer Unterbrechung von 1982 1984 als er in den USA erfolgreich die Nutzfahrzeug-Tochter Euclid Inc. sanierte.

1989 wurde er Vorstandsvorsitzender der neu Konzerntochter DASA . Er verantwortete den Kauf des niederländischen Fokker der nach einigen Jahren mit Verlust 5 5 Milliarden Mark wieder abgestoßen werden

1995 übernahm er von Edzard Reuter Vorstandsvorsitz der Daimler-Benz AG.

Unter seiner Regie fand 1998 der von Daimler-Benz und Chrysler zu DaimlerChrysler statt. setzte auch Beteiligungen des Konzerns an den Autoherstellern Mitsubishi (37%) und Hyundai (10%) durch.

Da diese Beteiligungen sich bislang als verlustreich erwiesen geriet Schrempp immer mehr in Kritik der Aktionäre. Trotzdem verlängerte der von Hilmar Kopper geleitete Aufsichtsrat seinen Vertrag als Vorstandsvorsitzender April 2004 um vier Jahre. Allerdings beschloss Vorstand gegen den Willen Schrempps das Engagement Mitsubishi zu beenden.

Das manager magazin schätzte Schrempps Jahreseinkommen Aktienoptionen) für das Jahr 2002 auf mindesten 8 Millionen Euro.

Schrempp ist unter anderem bei der Allianz AG und bei Vodafone Mitglied des Aufsichtsrats.

Schrempp ist seit 2000 mit seiner Sekretärin Lydia Schrempp verheiratet. Er hat mit eine gemeinsame Tochter und zwei Söhne aus ersten Ehe. Sein Bruder Wolfgang Schrempp ist der italienischen Konzerntochter DaimlerChrysler Italia.

Literatur

• Jürgen Grässlin: Jürgen E. Schrempp. Der Herr der Sterne . Droemer Knaur 1998 ISBN 3426270757
• David Waller: Die Stunde des Strategen. Jürgen Schrempp und DaimlerChrysler-Deal . Econ Verlag 2000

Bücher zum Thema Jürgen Schrempp

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