Jurabahn

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Bezeichnet die Schweizer Bahnlinie 230 der SBB welche von Basel entlang der Birs in den französisch sprechenden Jura nach Delémont und Biel führt.

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte

2 Strecke

3 Einsturz der Eisenbahnbrücke in Münchenstein

4 Weblink

Geschichte

Gebaut wurde die Bahnlinie von der Jura-Bern-Luzern Bahn und am 23. September 1875 wurde Abschnitt Basel–Delémont eingeweiht. Erst ab 1877 war die ganze Verbindung von Delémont über Moutier und Sonceboz nach Biel fertiggebaut und war zum Bau des Grenchenbergtunnels die kürzeste Bahnverbindung Basel nach Biel. Bis zum Ersten Weltkrieg führte die Verbindung Schweiz–Frankreich über die Basel–Delémont(–Boncourt-Delle– Belfort – Paris ). Leider wurde der Abschnitt Boncourt hinüber Belfort in Frankreich eingestellt aber im Zusammenhang dem Bau der TGV -Linie Rhone - Rhein wird geprüft diesen Ast als Zubringerverbindung reaktivieren.

1915 wurde der von der Moutier-Lengnau Bahn (MLB) gebaute einspurige und 8'578 m lange Grenchenbergtunnel in Betrieb genommen und damit eine Verbindung Basel–Biel geschaffen. Die MLB wurde zur Verbesserung der Zufahrtslinie zur Lötschbergbahn (BLS) gebaut und die Linie Lengnau- Grenchen Nord-Moutier gehört auch jetzt noch zur BLS Lötschbergbahn AG fernab von ihrem Stammnetz.

Strecke

Ab Basel führt die Strecke entlang Güterbahnhof Wolf und im Birseck durch die Vorortsgemeinden Münchenstein (siehe Einsturz der Eisenbahnbrücke in Münchenstein weiter unten) Arlesheim Dornach SO und Aesch BL . Hier unterquert die Bahn in der in einem kurzen Tunnel das Schloss Angenstein . Entlang der Birs schlängelt sich die Bahn nun südwestlich Grellingen . Im Ersten und Zweiten Weltkrieg wurden bei- den Bahnbrücken über die Birs im von Truppen der Schweizer Armee bewacht. Daran erinnern heute noch die der Regimenter und Inschriften welche durch die in die Felswände geritzt haben. Im sich breiter werdeneden Laufental erreicht man über Laufen und Liesberg Delémont den Hauptort des französisch sprechenden Kanton Jura . In Delémont (deutsch: Delsberg ) befindet sich die historischen Rotonde Delémont. Dieses ehemalige Lokdepot/Rundschuppen mit Drehscheibe beheimatet heute die Historische Eisenbahn Gesellschaft (HEG) welche sich auf die Rettung Restaurierung der Betrieb von historischem Rollmaterial der Schweizer konzentriert. Gerade aus befindet sich die Linie Porrentruy und Boncourt welche ab Dezember 2004 durch die S-Bahn 3 von Basel bedient Der Zug Richtung Biel macht hier einen (Spitzkehre). Nach der Ebene von Delémont fährt Zug nach Courrendlin und dort in die bei Choindez und Roche BE. In dieser den Jura typischen Querschlucht folgen sich zahlreiche Felsdurchstiche. Auf der 2 Kilometer langen Strecke Roche und Moutier sind es deren 9. längste Tunnel davon ist 66 Meter und kürzeste nur gerade 7 Meter lang. In (Münster) treffen wir auf die Linien nach Solothurn die Solothurn-Münster-Bahn (SMB) und auf die Linie nach Biel via Sonceboz. Südlich von befindet sich die Einfahrt in den 8'578 langen Grenchenbergtunnel. Nach deren Durchfahrt erreicht der den nördlichen Bahnhof von Grenchen Grenchen Nord. Über einen grossen Überwerfungsviadukt fädelt die Linie in Lengnau in die Strecke (Jurafuss-Linie) und benützt diese bis Biel .

Einsturz der Eisenbahnbrücke in Münchenstein

Am 14. Juni 1891 ereignete sich die bis heute grösste der Schweiz: In Münchenstein BL bricht unterhalb des Dorfes die Gustave Eiffel gebaute Eisenbahnbrücke über die Birs unter einem von Basel herkommenden Zug Drei Wagen und die beiden Lokomotiven stürzten in die hochgehende Birs. 78 kommen dabei ums Leben 131 werden verletzt

Weblink

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