Beplankung

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Die Beplankung ist die Hülle aus Planken die im Holzschiffbau auf dem Skelett aus Kiel und Spanten aufgebaut wird und mit diesem zusammen Schiffsrumpf ergibt. Es gibt zwei verschiedene Methoden Beplankung auf dem Skelett aufzubringen. Im frühen Schiffbau herrschte die Klinkerbauweise vor (z.B. Drachenboote Koggen ) bevor sie im späten Mittelalter durch Kraweelbauweise abgelöst die im Mittelmeerraum schon seit Antike vorherrschend war.

Klinkerbauweise

Bei der Klinkerbauweise werden die Planken Stoß auf Stoß sondern überlappend angebracht. Jeweils obere Planke überlappt die untere Planke (siehe 1). Bei dieser Bauweise ist die Abdichtung Plankenzwischenräume einfacher als bei der Stoß auf - Bauweise. Dafür ist die Gestaltung der schwieriger da für jede Planke eine entsprechende Ausformung vorhanden sein muss.
Die Klinkerbauweise ist typisch für die der Wikinger . Auch frühe Hansekoggen wurden in dieser Bauweise gebaut.
Hydrodynamisch ist die Klinkerbauweise ebenfalls interessant. Durch längsschiffs verlaufenden Kanten die die überlappenden Planken wird ein erhöhtes Maß an Seitenführung erreicht. trug dazu bei dass Wikingerschiffe recht gut segeln konnten und trotz Rahbeseglung in begrenztem Umfang sogar kreuzen konnten wie Versuche mit Nachbauten gezeigt

Kraweelbauweise

Bei der Kraweelbauweise (von mittelniederdeutsch : kraweel = glatt) werden die Planken Stoß Stoß befestigt (siehe Abb. 1). Dadurch erhält Rumpf eine glatte Oberfläche. Obgleich das Abdichten der Längsfugen etwas schwieriger ist als bei Klinkerbauweise ist das Abdichten an den Balkenenden Daher mußten die Schiffbauer mit zunehmender Rumpfgröße die Kraweelbauweise übergehen. Im Mittelmeerraum wurde die bereits von den Ägyptern verwendet und hat sich im mediterranen über die gesamte Antike erhalten. Erst im Mittelalter gelangt sie auch in den Nordeuropäischen

Siehe auch

Bücher zum Thema Beplankung

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