Kraftstoffpumpe

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In modernen Kraftstoffeinspritzsystemen dient die Kraftstoffpumpe dazu den Kraftstoff also das Benzin den Dieselkraftstoff in der für das jeweilige erforderlichen Menge sowie mit dem dafür notwendigen aus dem Kraftstofftank zu den Einspritzventilen oder Einspritzpumpe zu befördern. Abgesehen von herkömmlichen Dieselsystemen einem Teil der Diesel-Common-Rail-Systeme der "ersten" Generation welche noch mit Verbrennungsmotor mechanisch angetriebenen Verdrängerpumpen arbeiten werden heutige elektrisch angetrieben und befinden sich im Kraftstofftank. elektrische Antrieb ist bewusst nicht vom Kraftstoff sondern wird von diesem durchströmt. Dies bewirkt optimale Kühlung und damit eine hohe Ausnützung elektrischen Komponenten. Es kommen sowohl Strömungspumpen (Peripheral- Seitenkanalprinzip) als auch Verdrängerpumpen (Gerotor- oder Rollenzellenprinzip) erstere mehr für Benzin-Haupt- und Vorförderung letztere für Dieselvorförderung. Die Förderleistung beträgt als Größenordnung bei einem Druck von 400kPa die Leistungsaufnahme bei ca. 50W.

Da ein Ausfall der Kraftstoffpumpe unweigerlich Stillstand des Fahrzeugs führt wird eine extrem Zuverlässigkeit gefordert mit ausfallfreier Betriebszeit von 5000 10000 Stunden.

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