Kraftstoffverdunstungsanlage

Jeder Benzintank hat eine Druckausgleichsleitung. Damit erreicht dass ein voller Benzintank beim Leerfahren Unterdruck erzeugen kann und nicht zusammengezogen wird. die Druckausgleichsleitung strömt Luft in den Tank

Im Sommer kann durch die Sonneneinstrahlung Benzin erwärmt werden und sich ausdehnen. Ein des Tanks wird auch hier über den verhindert. Die dabei entweichenden Benzindämpfe werden über Leitung zum Aktivkohlefilter geführt und bei stehendem dort aufgefangen und zwischengespeichert.

Nach Berechnungen des Umweltbundesamtes in Berlin bei ungünstigen Bedingungen (extreme Sonneneinstrahlung) jährlich 6-8 Benzin verdampfen. Mit einem Aktivkohlefilter lassen sich 80-90% dieser Verdunstungsemissionen auffangen die dann bei Motor wieder abgesaugt und der Verbrennung zugeführt

Die Typprüfung ist extrem aufwändig und weil das Fahrzeug in eine gasdichte Kammer und in einem genau vorgegebenen Zyklus tankseitig wird. In dieser Prüfung sind 2 Gramm Gramm !!) Kohlenwasserstoffe zulässig. Die Ausdünstungen kommen nicht nur aus dem Tank -geschätzt etwa Anteil- sondern auch und besonders von den Weichmachern aus Gummi- und Plastikteilen Unterbodenschutz Lacke Vorgeschrieben ist deshalb für die Typprüfung ein Prüffahrzeug mit maximal 3.000 km Laufleistung - hier ist eine absolute Vergleichmessung möglich. Bei 20-30 Jahre alten Fahrzeug ist diese Messung/Prüfvorschrift sinnvoll anzuwenden weil die Weichmacher alle verflüchtigt

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