Moto Guzzi

Geschichte

• 1921 Am 15. März gründen Emanuele Vittorio Parodi sein Sohn Giorgio Parodi und sein Freund Carlo Guzzi in dem italienischen Städtchen Mandello del Lario die "Aktiengesellschaft Moto Guzzi". Die erste die G.P. (Guzzi.Parodi) wird als Prototyp unter Mithilfe Schmieds von Mandello im Keller des Hauses gebaut. In einer abgespeckten Form werden bereits Gründungsjahr 17 Motorräder als Modell "Normale" gebaut. haben bereits das Firmenzeichen einen Adler mit ausgebreiteten Schwingen.

• 1924 Über die Beteiligung an Rennen wird Marke zunehmend bekannt. Höhepunkt ist sicherlich der der Europameisterschaft auf der mit der C4V die eins zwei und fünf belegt werden !!

Die neben den Sportmodellen angebotene "G.T." Carlos Bruder Giuseppe Guzzi bis zum Nordkap deren Zuverlässigkeit zu beweisen. Dies bringt der den Beinamen "Norge".

• 1925 werden in Mandello mit über 300 bereits 1200 Motorräder gebaut.

• 1934 ist Moto Guzzi der größte Motorrad-Hersteller Italien.

Laufende Neuentwicklungen Rennerfolge und die rapide Nachfrage gipfeln in der Vorstellung des ersten der Guzzino 65 von der in den drei Jahren allein 50.000 Stück verkauft wurden. Motorrad lebt in den 50-er Jahren dann Cardellino neu auf. Als Konstrukteure machen sich Cesare Carcano und Umberto Todaro u nvergesslich

• 1955 stirbt Giorgio Parodi.
• 1957 steigt Moto Guzzi aus dem Rennsport
• 1964 stirbt Carlo Guzzi. Dies sind schwere in die Firmengeschicke.

Gleichzeitig gerät der gesamte Motorradmarkt in existentielle Krise. Autos sind angesagt der Absatz Motorrädern geht rapide zurück.

Moto Guzzi wird von der SEIMM

• 1973 kauft der Konzern De Tomaso Industries das Unternehmen. De Tomaso übernimmt selbst die

Die beiden Pruduktlinien unterscheiden Tourenmaschinen deren die weltberühmte California ist und Hochleistungsmaschinen wie Le Mans Daytona und Centauro.

Moto Guzzi hat jedoch immer wieder große wirtschaftlichen Schwierigkeiten. Bis sich Ivano Beggio als Inhaber von Aprilia im Jahr

• 2000 entschließt neben Laverda auch Moto Guzzi zu kaufen und zu sanieren. Seine erste Entwicklung ist die Mandello die auf Anhieb Erfolg hat.

Damit befindet sich Moto Guzzi wieder professionellen Händen. Produziert wird wie eh und in Mandello - allerdings unter neuen hochmodernen

Werkbesichtigung und Museumsbesuch in Mandello in der Via E.V. Parodi 57 sehr empfehlenswert.

Websites

• Moto Guzzi (Firmenseite)
• Moto Guzzi Club Mandello
• Moto Guzzi Club Nürnberg
• Aprilia (Firmenseite)
• Laverda (Firmenseite)

Bücher zum Thema Moto Guzzi

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