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Bus in London
Als Omnibus (aus lat. omnibus = für alle ; über frz. voiture omnibus = Fahrzeug für alle ; kurz Bus ) werden große gummibereifte Straßenfahrzeuge bezeichnet die Transport zahlreicher Personen dienen z.B. im öffentlichen ÖPNV .
Der Antrieb erfolgt heute meist mit Dieselmotor oder Gasmotor; bei elektrischem Antrieb per Oberleitung spricht man von einem Trolleybus . Wasserstoffantrieb per Brennstoffzelle wird z.Z. weltweit erprobt; schon früher alternative Antriebskonzepte wie Hybrid- oder reiner Batterie-Elektrobetrieb u.a. auch mit Energieversorgung aus Schwungradspeichern ( Gyrobus ).
Busse haben fast ausnahmslos Heckmotor und Der Motor ist dabei meist liegend und angeordnet. Bei Niederflurbussen kommen auch stehende Motoren in jedem Fall ragt bei ihnen der immer mehr oder weniger in den Heckbereich fordert dort eine andere Sitzanordnung.
Stadtbusse haben generell Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler eher konventionelle Schaltgetriebe häufig mit irgend einer von kraftunterstützter Schaltung und/oder automatischer Kupplung.
Der erste kraftstoffbetriebene Linienverkehr mit einem fand am 18. März 1895 zwischen Siegen und Netphen statt und wurde von der Netphener Omnibusgesellschaft durchgeführt. Für den Betrieb der Linie ein Gefährt mit dem Namen " Landauer " eingesetzt welches tatsächlich mehr Ähnlichkeit mit gleichnamigen Kutsche als mit einem modernen Bus hatte. erste Omnibus der Welt wurde ab 1895 also noch ein Jahr vor den Lastkraftwagen in Handarbeit im Familienbetrieb des Automobil-Pioniers Carl Benz gebaut und verfügte über acht Sitze einen Motor mit 5 PS . Seine Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 15 km/h so er die Strecke zwischen Siegen und Nephten einer Stunde und 20 Minuten bewältigte. Die kostete die für damalige Verhältnisse hohe Summe 70 Pfennigen . Aufgrund der geringen Belastbarkeit der ersten musste der Omnibusbetrieb im Siegerland jedoch noch vor dem Ablauf des schon wieder eingestellt werden. Trotz dieses Rückschlags durch ständige Verbesserung der Fahrzeugtechnik in den weltweit immer neue Linienverbindungen.
3. Kombibusse für Überlandlinienverkehre und Mietbusfahrten
Stadtbusse sind generell mit weniger und komfortableren Sitzen dafür mit zahlreichen Haltestangen für Fahrgäste sowie mit Mehrzweckräumen (für Kinderwagen und versehen. Für Linien mit großem Fahrgastaufkommen werden oder Gelenkbusse eingesetzt. Doppelstöckige Gelenkfahrzeuge sind (noch?) Doppelgelenkbusse werden zur Zeit erprobt.
Größere Busse darunter alle Gelenkfahrzeuge haben drei Achsen. Bei starren Fahrzeugen ist dabei die Hinterachse verdoppelt bei Gelenkfahrzeugen liegt die vor dem Gelenk. Die Hinterachse und oft das Gelenk wirken bei der Lenkung mit.