Puderquastenrennen

Die Teilnahmebedingungen waren streng: Alle Pilotinnen einen Flugschein und mindestens 100 Stunden Erfahrung der Luft vorweisen können. Außerdem mussten ihre über eine „für Frauen angemessene Motorisierung“ verfügen. Kunz deren Flugzeug 300 PS hatte wurde deswegen ihr Flugzeug sei „zu schnell für eine Kunz fand eine schwächere Maschine und flog mit.

Achtzehn Amerikanerinnen und zwei Ausländerinnen nahmen ersten Puderquastenrennen teil. Unter den Pilotinnen waren anderen Amelia Earhart die deutsche Thea Rasche die Australierin Miller und die Amerikanerinnen Ruth Elder Ruth Blanche Noyes Marvel Crosson Phoebe Omlie Gladys und Louise Thaden.

Die Kommentare der Presse über das Rennen waren hämisch: Als „Puderquastenrennen“ bezeichneten sie 4500 km lange sehr schwierige Strecke von Santa Monica nach Cleveland die den Pilotinnen einiges an Können Die Pilotinnen wurden als „Petticoat-Piloten“ und „Schätzchen Luft“ bezeichnet und als „unweiblich“ und „frivol“ Man war der Meinung dass sich die zwanzig Teilnehmerinnen zanken und streiten würden und deshalb keine von ihnen das Ziel erreichen

Die 4500 km lange Strecke wurde in von 500 km aufgeteilt. Die Strecke war sehr und es gab viele Pannen und Unfälle. Beispiel entdeckte Blanche Noyes über der texanischen einen Brand im Gepäckraum ihres Flugzeuges. Sie löschte das Feuer mit Sand und flog weiter. Die Teilnehmerinnen bewiesen Teamgeist und halfen gegenseitig bei Reparaturen und technischen Problemen. Ihr und ihr Können brachten den Pilotinnen aber etwa Lob ein im Gegenteil. Der Tod abgestürzten Marvel Crosson wurde von der Presse Beweis dafür genommen dass Frauen nicht fliegen Fünfzehn Teilnehmerinnen erreichten das Ziel in Cleveland. wurde Louise Thaden Zweite Gladys O'Donnell und Amelia Earhart.

Unmittelbar nach dem Rennen trafen sich Frauen und gründeten eine eigene Pilotinnenorganisation die Ninety Nines . 1947 begründete die Organisation das All-Woman Air Race von Palm Springs nach Tampa mit nur zwei Pilotinnen im ersten 1948 wurde das Ereignis umbenannt in All-Woman Transcontinental Air Race und in den folgenden Jahren belebte Presse den alten Namen powder puff derby wieder der von den Ninety Nines Stolz akzeptiert wurde. Das letzte Rennen dieser wurde 1977 durchgeführt danach musste es aus Kostengründen werden.

Literatur

• Gena Nora Jessen: The Powder Puff Derby of 1929: The All Women's Transcontinental Air Race . Sourcebooks Trade. 2002. ISBN 1570717699
• Mike Walker: Powder Puff Derby: Petticoat Pilots and Flying . John Wiley & Sons. 2003. ISBN 0470851406

Weblinks

• The 1929 Air Race
• Air Race Classic - Transkontinentales Gedenkrennen
• Geschichte und Liste der Siegerinnen

Bücher zum Thema Puderquastenrennen

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