Sicherheitsfahrschaltung

Aufgabe der Sifa ist es den per Zwangsbremsung zum Stehen zu bringen falls Lokführer während der Fahrt bewusstlos werden sollte.

Im einfachsten Fall wird dies durch Pedal realisiert auf dem der Lokführer während Fahrt zu stehen hat; Wenn er vom kippt oder seinen Arbeitsplatz aus sonstigen Gründen der Fahrt verlässt wird der Zug angehalten. ist dass das Pedal einfach mit einem schweren Gegenstand "überbrückt" werden kann und dadurch wird.

Die in Europa meist gebräuchlichen Systeme deshalb anders: Bei der Zeit-Zeit-Sifa kann das Pedal (oder auch ein 30 Sekunden gedrückt gehalten werden muss dann kurz losgelassen werden um dem System die zu geben dass der Lokführer "noch lebt". kann man auch bis 30 Sekunden loslassen spätestens dann kurz drücken. Sollte die Bestätigung Lokführers nach den 30 Sekunden ausbleiben so auf dem Führerstand erst ein Melder zu und eine Hupe erinnert den Lokführer an Pflicht. Sollte dann nach 5 Sekunden immer kein Lebenszeichen vom Lokführer da sein wird Zug zwangsgebremst.

Eine weitere Art der Sifa ist Zeit-Weg-Sifa bei der neben der Zeit auch Wegkomponente (zurückgelegte Strecke seit der letzten Bestätigung) wird sowie die in der ehem. DDR entwickelte Sifa86 die eine sog. "Aufforderungs-Sifa" ist; Hier der Lokführer erst das Aufleuchten eines Melders einer zufällig vom System bestimmten Zeit/Weg-Spanne abwarten dies dann durch Tasterdruck bestätigen.

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