Dieser Artikel von Wikipedia ist u.U. veraltet. Die neue Version gibt es hier. Dieser Artikel befasst sich mit dem Bauwerk andere Bedeutungen unter Tunnel (Begriffsklärung) .
Ein Scheiteltunnel ist ein meist kurzer Tunnel der Berg meist knapp unterhalb eines Passes durchquert. beiden Enden des Scheiteltunnels sind dann meist Auffahrtrampen an den Bergflanken vorhanden wodurch die erhöht wird jedoch der Tunnel kürzer ausfällt.
Ein Basistunnel führt durch einen Berg jedoch ohne es steile Auffahrtrampen gibt wodurch ein Basistunnel länger als ein Scheiteltunnel ausfällt.
Ein Kehrtunnel wird in einem Berg geführt jedoch um diesen zu durchqueren sondern um bei im Gebirge die Streckenlänge zu erhöhen wodurch Steigung geringer ausfallen kann. Diese Bauart vollführt einen Richtungswechsel von 180 Grad . Das Prinzip wurde erstmalig 1863 beim Bau der Schwarzwaldbahn genutzt.
Ein Kreiskehrtunnel dient dem gleichen Zweck nur dass Tunnel wie eine Schraubenlinie einen Richtungswechsel von Grad vollführt. Der einzige Tunnel dieser Bauart in Deutschland der 1700 m lange Große Stockhalde-Kehrtunnel der Wutachtalbahn .
Der Bau von Tunneln erfolgt in oder in offener Bauweise. Bei der geschlossenen erfolgt die Herstellung bergmännisch in der Neuen Bauweise mittels Bohr- und Sprengvortrieb bzw. Baggerausbruch maschinell mittels einer Tunnelbohrmaschine. Beim Tunnelbau in Bauweise erfolgt die Herstellung des Tunnelbauwerks in offenen Baugrube die anschließend wieder verfüllt wird.