USS Macon

Die ZR-5 USS Macon war ein "fliegender Flugzeugträger" der US-Marine . Im Rumpf des Starrluftschiffes war ein Hangar untergebracht von dem die Flugzeuge unter den Rumpf abgelassen werden um zu starten. Für die Landung war Fanghaken oben(!) an den Flugzeugen angebracht mit der Pilot sich in ein Trapez unter Rumpf einklinken konnte. Anschließend wurde das Flugzeug den Rumpf gezogen und verstaut.

Die Macon das verbesserte Schwesterschiff der ZRS-4 USS Akron war vor allem als Aufklärer über Wasser konstruiert wurde jedoch auch über Land Die Flugzeuge sollten als Aufklärer arbeiten jedoch als Schutz für das Luftschiff wirken.

Das Starrluftschiff wurde von der Goodyear-Zeppelin Co. entwickelt. Diese Firma war eine Zusammenarbeit deutschen Luftschiffbau Zeppelin GmbH und der Goodyear and Rubber Company.

• Roll-out am 21.04.1933
• Länge: 239 m
• Höchstgeschwindigkeit 140 km/h
• Traggas: Helium
• Antrieb: 8 interne 560 PS-Motoren die außen liegenden Propeller antrieben. Die Propeller waren oben und unten drehbar um Start- und zu erleichtern.

Die Flugzeuge wurden als Spähflugzeuge verwendet. kamen Doppeldecker des Typs Curtis F-9C Sparrowhawk Einsatz.

Verlust

Eine hintere Gaszelle hatte Druckverlust. Daher befohlen den gesamten Ballast abzuwerfen. Das Schiff daraufhin auf 1500 m. Dort platzten auch restlichen Gaszellen. Das Schiff verharrte jedoch ca. min in dieser Höhe bevor es anfing sinken. Diese für die Besatzung schreckliche Zeit ihr jedoch die Gelegenheit Schwimmwesten anzulegen und vorzubereiten sowie Hilfe zu rufen.

81 der 83 Besatzungsmitglieder überlebten.

Das Ende der Macon besiegelte das Ende der amerikanischen Starrluftschifffahrt. letzte verbliebene Starrluftschiff der USA die Los Angeles (gebaut als LZ126 ) wurde später abgerüstet. Nur Deutschland setzte Großluftschiffbau fort. Die amerikanische Marine nutzte jedoch Prallluftschiffe. Sie versahen ihren Dienst bis zum des US-Marine-Luftschiffprogramms am 31. August 1962.

Bücher zum Thema USS Macon

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