USS Vincennes

Die vierte USS Vincennes (CG-49) ist ein Kreuzer der United States Navy der durch den Abschuss eines iranischen Airbus A300 am 3. Juli 1988 über der Straße von Hormuz zu Berühmtheit gelangte.

Um die Sicherheit ihrer Öllieferungen zu hatte die Navy 1988 Teile der 5. Flotte in den Persischen Golf verlegt. Beide Kontrahenten im irakisch-iranischen Krieg dazu übergegangen Handelsschiffe der jeweils anderen Seite um den Nachschub des Gegners zu beeinträchtigen. dieser Situation befand sich die 5. Flotte allen Fronten so kamen z.B. 37 Amerikaner angeblich versehentlichen Angriff einer irakischen Mirage auf USS Stark ums Leben.

Die Vincennes war zum Zeitpunkt des in einen heftigen Kampf mit iranischen Kanonenbooten und hielt sich in iranischen Hoheitsgewässern auf. diesen Umständen musste jederzeit mit einem Luftangriff werden was die Crew der Vincennes zusätzlich Druck setzte. Iran Air 655 war von Abbas an der iranischen Küste nach Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten unterwegs und wurde vom Aegis-Kampfsystem der fälschlicherweise als F-14 Tomcat identifiziert. Diesen Flugzeugtyp hatten die Amerikaner vor Ausbruch der Revolution im Iran nach exportiert. Zehn Warnungen wurden auf verschiedenen Frequenzen das Flugzeug gesendet aber Iran Air 655 nicht. Nachdem das Flugzeug dann laut dem schnell tiefer und auf Abfangkurs ging entschied Rodgers zwei Boden-Luft-Raketen auf das Flugzeug abzufeuern. Bis kurz dem Einschlag bestand kein Sichtkontakt mit dem aber da war es bereits zu spät. Wirkung der Waffen auf ein ziviles Flugzeug katastrophal. Der Jet wurde in der Luft zerfetzt die Trümmer verteilten sich über ein von mehreren Quadratkilometern in iranischen Gewässern. Alle Passagiere und die 12 Besatzungsmitglieder fanden den

Bei der Untersuchung des Unfalls kam dass drei Faktoren als Ursache für das angesehen werden mussten:

1. Das Aegis-System der Vincennes arbeitete fehlerhaft
2. Falsche nachrichtendienstliche Informationen
3. Der zumindest fragwürdige Entscheidungsfindungsprozess auf der der Vincennes

Bander Abbas war damals ein sowohl als auch zivil genutzter Flughafen und tatsächlich dort kurz nacheinander Iran Air 655 und iranische Tomcat aufgestiegen deren Transponder-Signale vom Nachrichtendienst worden waren. Militärische Flugzeuge senden entweder gar oder ein sog. Modus-II -Transpondersignal wohingegen Zivilmaschinen grundsätzlich im Modus III wie es auch Iran Air 655 tat. Aegis-System der Vincennes zog diesen Unterschied jedoch in Betracht und hielt das Flugzeug trotzdem militärisch. Dazu kam noch dass das System Flugzeug als schnell tiefer gehend meldete wohingegen Flugschreiber des Airbus eindeutig zeigte dass der die ganze Zeit über im Steigflug war.

Nach der offiziellen Untersuchung wurde Captain von George H. W. Bush 1990 mit dem Legion of Merit-Orden "für Pflichterfüllung im Einsatz" ausgezeichnet. Die anderen Offiziere in die Entscheidung involviert waren das Flugzeug wurden alle ein letztes Mal befördert. Die Linie der Navy war dass die Crew Vincennes in Anbetracht der Lage angemessen reagiert inoffiziell wurde sie aber von Seiten anderer die ebenfalls am Gefecht mit den iranischen teilnahmen wegen ihres zu aggressiven Vorgehens kritisiert.

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