Im Jahr 1966 wurde nach langjährigen Diskussionen der Bau U-Bahn-Netzes vom Wiener Gemeinderat beschlossen. Bereits 1969 konnte der Bau der Wiener U-Bahn Karlsplatz begonnen werden. Das erste Streckenstück wurde 8. Mai 1976 zwischen Heiligenstadt und Friedensbrücke eröffnet die Neubaustrecke am 25. Februar 1978 zwischen Karlsplatz und Reumannplatz. Von Anfang setzte die U-Bahn wichtige Impulse für die und trug stark zur Verbesserung des Images der Akzeptanz des öffentlichen Verkehrs bei. Die ist das beliebteste Verkehrsmittel der Wiener. Sie für Leistungsfähigkeit Schnelligkeit Zuverlässigkeit Sicherheit und Komfort.
Das Wiener U-Bahn-Netz besteht zur Zeit fünf U-Bahn-Linien davon sind jedoch nur zwei echte Neubaulinien. Zwei Linien entstanden durch Umbau Erweiterung der seit 1898 in Betrieb befindlichen Stadtbahn eine Linie entstand durch Umbau aus 1966 eröffneten Straßenbahntunnel. Das Wiener U-Bahn-Netz ist nicht vollendet es befindet sich vielmehr derzeit im (Aus)Bau.
1966 hat sich der Wiener Gemeinderat entschlossen in Wien eine U-Bahn einzurichten die liefen über 3 Jahre bis 1969 dann Bau des Netzes mit der Errichtung der Karlsplatz begonnen wurde. Der Ausbau des Netzes in bisher 4 Abschnitten:
1. Abschnitt ( 1969 - 1982 ) - Bau der U1 (Reumannplatz - Kagran) - 10 Km - Umbau der unterirdischen Straßenbahn an Lastenstraße zur U2 (Schottenring - Karlsplatz) - 3 6 - Umbau der Stadtbahnlinie WD zur U4 (Hütteldorf - Heiligenstadt) - 16 4 Gesamtlänge des Netzes: 32 Km
2. Abschnitt ( 1982 - 2000 ) - Bau der U3 (Ottakring - Simmering) - 13 5 - Umbau und Verlängerung der Stadtbahnlinie zur U6 (Siebenhirten - Floridsdorf) - 17 5 Gesamtlänge des Netzes: 61 5 Km
3. Abschnitt ( 2000 - 2009 ) - Linie U1 wird von Kagran nach Leopoldau verlängert - Linie U2 wird von Schottenring nach Aspernstraße verlängert Gesamtlänge des Netzes: 74 6 Km
4. Abschnitt ( 2009 - 2020 ) - Verlängerung der U1 von Reumannplatz nach Rothneusiedl (ungesichert) - Verlängerung der U2 von Aspernstraße nach Flugfeld Aspern (relativ - Verlängerung der U2 von Karlsplatz nach Richtung Süden (Status - Verlängerung der U6 von Floridsdorf nach Rendezvousberg (ungesichert) - Verlängerung der U6 von Siebenhirten nach Richtung Süden (ungesichert) Gesamtlänge des Netzes: noch unbekannt
Jede U-Bahn-Linie hat eine eigene Kennfarbe der auch viele Stationsbauwerke gestaltet sind.
Als in den Jahren 1966-1969 das U-Bahn-Netz geplant wurde wurden auch die Nummern Zu dieser Zeit hat es eine U5 allerdings nur auf dem Papier. Spätere Prüfungen fertig geplanten U-Bahn-Netzes ergaben dass die Linie kein ausreichend dicht besiedeltes Gebiet erschließt und unnötig sei. Aus diesem Grund wurde die nie gebaut und wird es höchstwahrscheinlich auch Ausführliche Beschreibung: http://mailbox.univie.ac.at/~prillih3/metro/deutsch/lines-u5.shtml
