 |
powered by 
|
| Nachrichten | Lexikon | Protokolle | Bücher | Foren | Mittwoch, 22. Mai 2013 |
Nichts als Flügel - Sind Nurflügler der Flugzeugtyp von morgen?WPK-Vor-Ort am Samstag, den 26.11.2005 in Hamburg Seit den Pioniertagen der Luftfahrt kreist es in den Köpfen der Konstrukteure: das Nurflügel-Flugzeug. Anders als bei den heute üblichen Maschinen, unterstützt beim Nurflügler die ganze Außenhülle den Auftrieb. Umgesetzt ist das Prinzip bisher etwa beim Tarnkappenbomber B2 der US Air Force. Angesichts steigender Passagierzahlen soll nun das zumindest optisch gewöhnungsbedürftige Design Eingang in die zivile Luftfahrt finden. Mehr Menschen, so die Berechnungen, lassen sich bei geringerem Energieverbrauch transportieren. An der Hochschule für angewandte Wissenschaften (HAW) in Hamburg entwickeln Forscher gemeinsam mit der TU München das Szenario eines Großraum-Nurflüglers für 900 Personen. Gleichzeitig entwickelt der Fachbereich Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau im Rahmen neuer Kabinenkonzepte auch ein flugfähiges 1:30-Modell. Dieses Modell wird während der WPK-Vor-Ort einen Testflug absolvieren, um so die zu erwartenden aerodynamischen Vorteile und Probleme aufzuzeigen! Serienmäßig werden Nurflügler aber erst in etwa 30 Jahren hergestellt, zu viele Probleme sind noch zu lösen: Wie lässt sich der aufgeblähten Innenraum auf Normaldruck halten? Genügen die elektronischen Steuersysteme den Sicherheitsanforderungen für die Flugstabilität? Wie können Catering, Boarding und Deboarding so großer Passagiermengen organisiert werden? Wie lassen sich knapp 1.000 Menschen während eines 18-Stunden-Fluges bei Laune halten? Erlauben die finanziellen Mittel der Luftfahrtindustrie überhaupt das Wagnis eines Systemwechsels? Und: Hat die Konkurrenz in Übersee möglicherweise schon entscheidenden Entwicklungsvorsprung? Prof. Dr. Hans-Jürgen Flüh Prodekan am Fachbereich Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau, HAW Hamburg Prof. Dipl.-Designer Werner Granzeier Fahrzeug- und Flugzeug Exterior und Interior am Fachbereich Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau, HAW Hamburg Prof. Dr. Scholz Laborleiter Flugversuchslabor am Fachbereich Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau, HAW Hamburg sowie Studenten der Projektgruppe AC20.30 Moderation: Frank Grotelüschen ---------------------------------------------------------------------------------------------- Programm am Samstag, den 26.11.2005: 11.00 Uhr - ca. 12.30 Uhr: kurze Präsentation und Flugvorführung der AC 20.30 am ehemaligen Bundeswehrflugplatz Itzehoe (Hungriger Wolf), Rendsburgerstr. 77. http://www.stadtplandienst.de/map.asp?sid=e8ffa9f02fa33b1f594ee37c72d41220&Map80_229.x=19&Map80_229.y=55 Man empfiehlt wetterfeste Kleidung! ------------------------------------------------------------------------------------------------ Anmeldungen bitte per Email an das WPK-Büro (amm@wpk.org). ------------------------------------------------------------------------------------------------ Weitere Informationen: http://www.wpk.org | ||
| Impressum • Lesezeichen setzen • Seite versenden • Druckansicht |
<a href="http://www.uni-protokolle.de/nachrichten/id/109739/">Nichts als Flügel - Sind Nurflügler der Flugzeugtyp von morgen? </a>